據(jù)中國商標(biāo)局發(fā)布公告顯示，小米于2018年8月1日申請?zhí)峤坏摹靶∶卓爝f”商標(biāo)已經(jīng)于2019年6月21日通過審核。
從公開資料獲悉，小米公司名下共有6件“小米快遞”商標(biāo)，注冊類別為第39類、第42類、第9類、第38類、第35類。
其中，核定使用在第39類的“小米快遞”商標(biāo)已獲準(zhǔn)注冊，從商品服務(wù)介紹一欄中，其可提供“包裹投遞，快遞服務(wù)（信件或商品），快遞服務(wù)，運(yùn)載工具故障牽引服務(wù)，船運(yùn)貨物，旅行陪伴，貴重物品的保護(hù)運(yùn)輸，司機(jī)服務(wù)，運(yùn)輸，商品包裝，導(dǎo)航，貨物貯存”等服務(wù)，專用期限至2029年6月20日。
根據(jù)艾瑞網(wǎng)觀察目前對于小米快遞網(wǎng)友的好奇主要包括以下兩個方向
小米快遞，會不會成為小米自有的物流體系？
會不會步入雷總之前投資如風(fēng)達(dá)的后塵 ？
小艾認(rèn)為如果想要做成四通一達(dá)的快遞收件業(yè)務(wù)，目前難度較大。主要原因在于目前快遞業(yè)價格戰(zhàn)日趨火熱。
之前京東快遞試水收件派件業(yè)務(wù)的第三方業(yè)務(wù)，小件、大件、冷藏冷凍倉配一體化物流設(shè)施，但因?yàn)閮r格差異因素基本沒能撼動四通一達(dá)的護(hù)城河。據(jù)艾瑞網(wǎng)了解目前京東物流的客單件對標(biāo)順豐但整體時效卻幾乎與四通一達(dá)相同。
并且因?yàn)榫〇|商場自身的派送業(yè)務(wù)有著嚴(yán)格的派送時間限制，在大型購物節(jié)來臨時快遞員并不能兼顧派件取件兩方面的業(yè)務(wù)，這同樣也是小米快遞試水第三方業(yè)務(wù)面臨的一項(xiàng)阻礙。
并且相比于京東快遞，小米并沒有積累過物流經(jīng)驗(yàn)，也需要領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)組織的時間。
這也讓人不禁聯(lián)想到之前的雷總投資的如風(fēng)達(dá)之死。如風(fēng)達(dá)原屬凡客誠品（Vancl）旗下全資自建的配送公司，專業(yè)經(jīng)營最后一公里（門到門）B2C配送業(yè)務(wù)。
●2007年至2009年這兩年間如風(fēng)達(dá)只承接凡客誠品業(yè)務(wù)，因?yàn)槭荁2C模式如風(fēng)達(dá)配送業(yè)務(wù)極快，還承接退換業(yè)務(wù)，那時電商在國內(nèi)正處于快速發(fā)展階段，當(dāng)時的凡客誠品一度風(fēng)光無限。
●2011至2012年如風(fēng)達(dá)從“企業(yè)物流向物流企業(yè)”轉(zhuǎn)型承接快遞業(yè)務(wù)，這也是其開始走向衰落的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
●2014年6月30日，如風(fēng)達(dá)宣布被中信基金全資控股的公路快運(yùn)企業(yè)天地華宇集團(tuán)收購，不過天地華宇屬于公路物流，對于最后一公里配送并不能給予相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
也就在此時天使投資人雷軍為其投資1個億希望能幫助它渡過難關(guān)。但由于物流倉建立數(shù)量以及整體服務(wù)模式陳舊，如風(fēng)達(dá)最后還是沒能挺住。
●2019年3月11日，如風(fēng)達(dá)，官方宣布，因業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型將暫停部分業(yè)務(wù)。隨后，全國各地出現(xiàn)如風(fēng)達(dá)拖欠員工和供應(yīng)商工資和費(fèi)用的消息。在之前的一段時間內(nèi)如風(fēng)達(dá)承載了小米商城的配送業(yè)務(wù)，因?yàn)樗俣嚷齺硇〉眠@的一眾吐槽。
根據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告顯示我國2010年至2018年間不斷增長的業(yè)務(wù)量給末端配送帶來了極大的壓力，快遞平均單價持續(xù)走低，配送成本高，企業(yè)人力成本不斷增高，電商高峰期招工難。若此時貿(mào)然進(jìn)入第三方配送領(lǐng)域?qū)τ谛∶锥圆⒉皇呛脮r機(jī)，不僅沒有價格優(yōu)勢也并不能在時效方面競爭過四通一達(dá)，步入如風(fēng)達(dá)后塵是極有可能的。
艾瑞網(wǎng)認(rèn)為如果小米快遞建立最大的機(jī)會應(yīng)該是成為小米商城App和有品商城App的物流體系，主要用于其自有商品的配送方面。有網(wǎng)友在微博上提出如果小米快遞可以做到小米實(shí)體店就近配貨，消費(fèi)者可能更加愿意為其買單。
在此前6月25日，媒體報(bào)道，在印度小米公司推出了一項(xiàng)新的服務(wù)，“次日達(dá)”配送服務(wù)。據(jù)小米國際副總裁、小米印度負(fù)責(zé)人蠻牛（Manu Kumar Jain）已經(jīng)在Twitter上宣布，小米公司將開始在印度全國150多個城市提供“保證次日達(dá)”服務(wù)，最低價格為49盧比（約人民幣4.8595人民幣元）。
根據(jù)公告，小米公司將為旗下90多部智能手機(jī)和其他產(chǎn)品提供“保證次日達(dá)”服務(wù)。它將面向印度150多個城市的用戶。對于那些想要比平時網(wǎng)購物流速度更快的用戶可以選擇此項(xiàng)服務(wù)，只需要支付49盧比即可獲得該服務(wù)，此外，只要在當(dāng)天下午3點(diǎn)之前下的訂單，都將符合此項(xiàng)服務(wù)的條件。
由此可見小米對于短距離配送的野心出現(xiàn)，據(jù)小米官網(wǎng)查詢，目前小米在全國有約2300家線下體驗(yàn)店（自營+合作）。
（注：版圖資料時間為2018年7月）
物流作為小米生態(tài)鏈一直空缺的一環(huán)，是整個棋局十分關(guān)鍵的一步，雷布斯此次是否能盤活這些年精心布局的線下網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省物流成本，目前面臨的阻礙比較多。對此各位觀眾老爺有何期待？(來源：艾瑞網(wǎng)原創(chuàng) )
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